德國原裝VSE流量計(jì)汽車測(cè)試臺(tái)油耗測(cè)量用

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德國原裝VSE流量計(jì)汽車測(cè)試臺(tái)油耗測(cè)量用
可滿足絕大部分計(jì)量應(yīng)用。精度高，耐高壓，大量程比，高分辨率。結(jié)構(gòu)緊湊，壽命長(zhǎng)。

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德國原裝VSE流量計(jì)汽車測(cè)試臺(tái)油耗測(cè)量用

德國原裝VSE流量計(jì)流量信號(hào)的顯示，有就地顯示和遠(yuǎn)傳顯示兩種。就地顯示將齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過一系列的減速及調(diào)整轉(zhuǎn)速比機(jī)構(gòu)之后，直接與儀表面板上的指示針相連，并經(jīng)過機(jī)械式計(jì)數(shù)器進(jìn)行總量的顯示。

德國齒輪流量計(jì)優(yōu)點(diǎn)：

體積小，重量輕運(yùn)行時(shí)振動(dòng)噪聲小：可測(cè)量粘度高達(dá)10000（Pa。s）的流體：其計(jì)是準(zhǔn)確度高一般可達(dá)士0.5%R，加非線性補(bǔ)償后可達(dá)士（0.1%-±0.005%）R的高精度，測(cè)范圍度上限可達(dá)1000，1。

齒輪流量計(jì)有通用型、高壓型、食品衛(wèi)生型和全塑型等幾種類型，適用于各種清潔液體的流星測(cè)量。根據(jù)流量計(jì)的口徑大小，也允許流體中存在一定的小顆粒雜質(zhì)。

德國原裝VSE流量計(jì)汽車測(cè)試臺(tái)油耗測(cè)量用，日常使用維護(hù)需知：

1、啟運(yùn)流星計(jì)時(shí)，先緩慢打開流量計(jì)的進(jìn)口閥，流量計(jì)及附屬設(shè)備不滲不漏，再緩慢打開流量計(jì)的出口閥。停運(yùn)流量計(jì)時(shí)，先緩慢關(guān)閉流量計(jì)的進(jìn)口閥，待計(jì)數(shù)器*停止后，再緩慢關(guān)閉流量計(jì)的出口閥。流量計(jì)的切換應(yīng)先投用備用流量計(jì)，待備用流量計(jì)運(yùn)行正常后，方可停運(yùn)待停流量計(jì)

2、每班檢查表頭油杯，如果不滿應(yīng)馬上加注，如果連續(xù)加注都無法保證油杯保持滿的狀態(tài)，應(yīng)檢查是否注油管脫落。

3、每月對(duì)流量計(jì)的出軸密封加注甘油，每次加注30ml。

4、至少每半年對(duì)過濾器進(jìn)行一次檢查、清洗，當(dāng)過濾器前后壓差超過規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗過濾器，如濾網(wǎng)損壞則應(yīng)更換。

5、每年對(duì)流量計(jì)表頭齒輪傳動(dòng)部分進(jìn)行一次*清洗、檢查、潤(rùn)滑。

6、對(duì)于停用的流量計(jì)及連接管線，必須采取定期活動(dòng)設(shè)備、掃線或其它防護(hù)措施防止凝管事故發(fā)生。

7、閑置的流量計(jì)應(yīng)用輕質(zhì)潤(rùn)滑油沖洗后存放。

8、當(dāng)原油的管輸溫度變化超過±5℃C時(shí)，應(yīng)對(duì)流量計(jì)進(jìn)行自檢，重新確定流量計(jì)系數(shù)。

9、流量計(jì)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)流量計(jì)的出口調(diào)節(jié)閥，保持流量計(jì)在銘牌規(guī)定的流星和壓力范圍內(nèi)運(yùn)行，正常的流星范圍為大流量的30%-70%。流計(jì)允許的過載能力是20%，但不得超過30分鐘。

德國原裝VSE流量計(jì)可測(cè)量所有可用泵處理和已知潤(rùn)滑特性的液體，例如：汽油、石蠟、煤油、柴油、特種液壓工作油、礦物油和液壓油（包括防火液體、墨水、染料和涂料、油脂、聚氨酯、多元醇和異氰酸酯、環(huán)氧樹脂、膠水、糊劑和乳霜、樹脂、蠟等）。

在汽車行業(yè)中的廣泛應(yīng)用包含有：

制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)

油耗測(cè)量

涂料噴涂系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

用于方向盤、儀表板、座椅等的聚氨酯泡沫

機(jī)油、制動(dòng)液、防凍液、防腐液、蠟油等的配量和罐裝

擋風(fēng)玻璃、車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等的膠黏涂層